Fietszone Poststraat-Houte officieel ingereden

16 juli 2025

Woensdagnamiddag 16 juli 2025 mocht Filip, als schepen van mobiliteit en openbare werken samen met gedeputeerde Kurt Moens (provincie Oost-Vlaanderen) en Carine Schamp, voorzitter van de commissie Mobiliteit en Openbare Werken, de nieuwe fietszone van Poststraat en Houte inrijden.

Met onze ploeg willen we veilig fietsen in #Oosterzele stimuleren. Dat doen we met aandacht en respect voor alle weggebruikers. Daarnaast willen we ook een veilige omgeving voor de inwoners creëren.

De Poststraat omvormen tot een fietsstraat was nodig om de fietsverbinding tussen het station van Balegem-Dorp en dat van Scheldewindeke te realiseren.

Na het zomerverlof evalueert de dienst Mobiliteit van de gemeente Oosterzele de nieuwe verplaatsbewegingen in het centrum van Balegem. Die informatie nemen we mee in om de mobiliteitsvisie voor Balegem verder uit te werken. Ik wil in elk geval de inwoners van de Poststraat danken voor hun begrip tijdens de heraanleg van de Poststraat. En ook dank aan iedereen die er aan meewerkte dit project te realiseren.

De realisatie van het project kwam tot stand dankzij een samenwerking tussen de Gemeente Oosterzele, de Provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

De totale kostprijs bedraag 570 158,08 euro, waarvan de gemeente Oosterzele het grootste deel op zich neemt namelijk 388 534,80 euro. De Provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse overheid zorgen samen voor 181 623,24 euro.

In het voorjaar van 2026 starten de werken voor een volgend stuk van de fietssnelweg, parallel aan de spoorlijn tussen Sint-Martensdries in Balegem en de Stationsstraat in Scheldewindeke. De vergunningsaanvraag hiervoor is intussen ingediend.

Gezamenlijk pleidooi voor behoud station Landskouter

20 juni 2025

Als schepen van mobiliteit werkte Filip, samen met alle partijen in de gemeenteraad, een motie uit om bij de NMBS en de federale minister van mobiliteit, het behoud van het station van Landskouter te bepleiten. Nadat ‘De Standaard’ berichtte over de mogelijke sluiting, nam Filip meteen het initiatief om verdere info in te winnen, waarna gezamenlijk werd gewerkt aan de motie.

GEZAMENLIJK PERSBERICHT

De voltallige gemeenteraad van Oosterzele pleit om station Landskouter open te houden

Nadat een krant berichtte over het feit dat er een lijstje circuleert waarop drie
Vlaamse stations staan die mogelijks met sluiten bedreigd zijn, waaronder
Landskouter, nam de Oosterzeelse gemeenteraad meteen initiatief om het
openhouden van het station te bepleiten.

Het college vroeg de administratie meteen contact op te nemen met de NMBS. Vanuit de
oppositie kwam ook de vraag om het als een breed initiatief van alle fracties uit te
werken, wat ook gebeurde. Alle politieke partijen van de Oosterzeelse gemeenteraad
(VOLUIT, Groen, #pro9860 en ZorgSaam) staken de koppen bij elkaar om een
gezamenlijke motie uit te werken.


De gemeenteraad keurde deze motie goed op de gemeenteraad van woensdag 18 juni. In
de motie, die gericht wordt aan de NMBS en de federale minister bevoegd voor
mobiliteit, halen ze een hele reeks argumenten aan om het behoud van het station te
bepleiten.


Argumentatie van het bestuur
De gemeenteraad wijst erop dat het station van Landskouter onderdeel is van de
spoorlijn 122 Gent-Geraardsbergen die de ruggengraat vormt van het lokale
openbaarvervoersaanbod. Deze spoorlijn is van fundamenteel belang voor honderden
inwoners voor hun duurzame verplaatsingen om naar school te gaan, te gaan werken,
voor hun vrijetijdsbesteding, … Het schrappen van de halte Landskouter zou een
belangrijke schakel uit deze ruggengraat halen.


Het sluiten van het station Landskouter zou volledig indruisen tegen de strategische
doelstellingen van het regionaal mobiliteitsplan, dat vorig jaar werd mee uitgewerkt en
goedgekeurd door de NMBS.


Schoolgaande jongeren en studenten uit Landskouter en omliggende dorpen zijn
sterk afhankelijk van het station om zich vlot en zelfstandig te verplaatsen naar scholen
en universiteiten in Gent en daarbuiten. Het verdwijnen van deze verbinding zal hen
dwingen tot langere, minder veilige of duurdere alternatieven.
Pendelaars die dagelijks naar het werk reizen met de trein verliezen een essentiële
schakel in hun woon-werktraject. De sluiting betekent voor velen een overstap naar de
auto, met alle nefaste gevolgen van dien voor files, CO₂-uitstoot en parkeeroverlast in en
rond steden.


De doelstellingen van dit mobiliteitsplan benadrukken het belang van een modal shift
en een toegankelijk openbaar vervoersnetwerk. De sluiting van station Landskouter zou
deze doelstellingen ondermijnen.

We zetten in op toegankelijk openbaar vervoer

27 mei 2025

Iedereen moet zich vlot en veilig kunnen verplaatsen, ongeacht leeftijd of fysieke beperking. Momenteel zijn volgens De Lijn slechts 12% van de haltes in Oosterzele toegankelijk. Dit moet beter. Met dit charter tonen we dat Oosterzele niet wacht, maar handelt.

Persbericht Gemeente Oosterzele

Oosterzele zet in op toegankelijke mobiliteit voor iedereen.

De gemeenteraad keurde tijdens de zitting van 21 mei 2025 het charter ‘Masterplan Toegankelijke Haltes’ van de Vlaamse Regering unaniem goed. Met de ondertekening engageert het lokaal bestuur zich om de toegankelijkheid voor ouderen en mensen met een beperking aan de trein- en bushaltes in Oosterzele
tegen 2030 grondig te verbeteren.


Het Masterplan Toegankelijkheid is een onderdeel van het Vlaams Regeerakkoord. De doelstelling van het plan is om minstens 50% van de bus- en treinhaltes tegen 2030 toegankelijk te maken. De haltes aan Hoppinpunten (knooppunten waar verschillende vervoersvormen samenkomen) krijgen voorrang. Die haltes moeten tegen 2030 volledig toegankelijk zijn voor mensen met een motorische en een visuele beperking. Dit engagement past binnen de bredere inclusieve visie van de gemeente.

Oosterzele schaart zich achter de doelstellingen uit het masterplan. Concreet betekent
dit dat de gemeente:

  • zich inzet om het masterplan te realiseren op haar grondgebied;
  • bij elke investering in het openbaar domein een toegankelijkheidstoets uitvoert;
  • de inwoners actief informeren over de vooruitgang via de gemeentelijke
    communicatiekanalen.

Het regionale Hoppinpunt nabij het station van Scheldewindeke is bijna afgewerkt. Toch
is er nog werk aan de winkel. Het station beschikt niet over een verhoogd perron. Dat is
het geval voor alle stations in Oosterzele. Niettegenstaande dat het woonproject ‘Groot
Bewijk’ waar ook mensen met een beperking wonen, in de nabijheid van het station van
Scheldewindeke ligt. De gemeente richtte al een schrijven naar Infrabel en dringt aan op
concrete stappen richting basistoegankelijkheid.


Schepen van Mobiliteit Filip Michiels benadrukt het belang van deze stap:
“Iedereen moet zich vlot en veilig kunnen verplaatsen, ongeacht leeftijd of fysieke
beperking. Momenteel zijn volgens De Lijn slechts 12% van de haltes in Oosterzele
toegankelijk. Dit moet beter. Met dit charter tonen we dat Oosterzele niet wacht, maar
handelt”.


Schepen voor gelijke kansen en sociale inclusie Tania Vispoel voegt toe: “Met de
ondertekening van het charter bevestigt het bestuur haar ambitie om werk te maken
van een toegankelijke en inclusieve mobiliteit voor iedereen. Alleen als alle inwoners
zich vlot kunnen verplaatsen, kunnen we spreken van toegankelijke mobiliteit.”

Minister Lydia Peeters investeert in 2021 voor 4,25 miljoen euro in verkeersveiligheid en fietsbeleid in Oosterzele

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) maakte recent haar Geïntegreerd investeringsprogramma 2021 bekend en wil daarmee het hoog investeringsritme aanhouden binnen haar beleidsdomein en wordt daarin versterkt door de relancemiddelen. Lees verder

Nieuw traject N42 – inwoners moeten info krijgen

De gemeenteraad van Oosterzele besprak op 13 december een nieuw traject (variant op het vorige traject 6) voor de nieuwe N42. Tot voor kort werd traject 10 naar voor geschoven. De plannen werden pas op 1 december aan de raadsleden bezorgd. Lees hier de tussenkomst van Filip namens de Open Vld plus-fractie op de gemeenteraad. Lees verder

Hinderpaaltjes aan schoolomgeving Pelgrim worden eindelijk aangepakt.

De paaltjes ter hoogte van de brede stoeprand aan de Vrije Basisschool in Scheldewindeke zijn de voorbije maanden meermaals gesneuveld. Open Vld plus fractieleider Filip Michiels kaartte dit verschillende keren aan. Intussen klopte hij ook aan bij het Vlaams Gewest. Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) bevestigde hem deze week dat er intussen beslist is om dit kruispunt herin te richten. De afgereden paaltjes worden momenteel niet terugplaatst, gezien de herinrichting. Lees verder

Vraag om uitleg over opvolging die wordt gegeven aan melding van onwettelijke verkeersborden en situaties

Aan de gemeentelijke diensten werden door inwoners de voorbije maanden verschillende meldingen gedaan van onwettelijke en incorrecte verkeerssituaties, niet alleen de voorbije weken, maar ook reeds eerder op o.m. 12/10/2017 en 25/10/2017.

De meldingen werden ook overgemaakt in het kader van de adviesprocedure van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Bij de bespreking van het mobiliteitsplan heeft onze fractie aangehaald dat het dossier van adviezen van inwoners niet volledig was. De meldingen waar ik net naar verwees, maken geen deel uit van dit dossier.

Lees verder

Principebeslissing over de opstart van een gemeentelijk “Op Wielekes- depot”

Op Wielekes promoot fietsen bij (en met) kinderen tussen 2 en 12 jaar. Het project maakt kwalitatieve kinderfietsen toegankelijk door middel van een deelsysteem. Jonge gezinnen die lid zijn van Op Wielekes kunnen een loopfiets, een aanhangfiets of een kinderfiets gebruiken. Leden van Op Wielekes groeien mee met het aanbod. Naarmate hun kinderen groter worden, gebruiken ze wat ze op dat moment nodig hebben. Open Vld plus stelt voor om een gemeentelijk depot op te starten. Lees verder

Openbaar vervoer: Tot welke vervoerregio treedt Oosterzele toe?

Op 21 februari jl. vond er in het provinciehuis een infovergadering plaats over de vervoerregio’s Oost- Vlaanderen. Die vervoerregio’s hebben de bedoeling om mobiliteit aan te pakken door stadsregionale (samen)werking en garanderen participatie en inspraak voor gemeenten, via o.m. een vervoerregioraad waarin gemeenten, de Vlaamse overheid en andere belanghebbenden zetelen.

Filip agendeerde hierover op de gemeenteraad van 1 maart een vraag aan het College van Burgemeester en Schepenen. Lees verder