Schepen bevoegd voor Openbare Werken, Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Financiën, Patrimonium en Gebouwen, Participatie en Vrijwilligersbeleid – Gemeente Oosterzele
Oosterzele start op 1 juni met een proefproject van een schoolstraat aan de Leefschool in de Groenweg. Gedurende vier weken wordt onderzocht hoe deze maatregel kan bijdragen aan een veiligere schoolomgeving en een vlottere, rustigere verkeerssituatie tijdens de breng- en haalmomenten.
Persbericht Gemeente Oosterzele
Oosterzele test Schoolstraat in Groenweg in maand juni
Lokaal bestuur Oosterzele start vanaf maandag 1 juni met een tijdelijke proefopstelling van een schoolstraat aan de Leefschool in de Groenweg. De test loopt tot en met vrijdag 26 juni en moet zorgen voor meer verkeersveiligheid en een aangenamere schoolomgeving tijdens de drukke breng- en haalmomenten.
Eerst was ook een proefopstelling voorzien in de Korte Ambachtstraat aan GILO Oosterzele. Die test gaat voorlopig niet door omdat er geen vrijwilligers gevonden werken om de schoolstraat praktisch te ondersteunen.
Meer veiligheid aan de schoolpoort
Tijdens de begin- en einduren van de school wordt een deel van de Groenweg tijdelijk afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. De schoolstraat geldt op schooldagen op volgende tijdstippen:
maandag: van 8.30 tot 9 uur en van 15.15 tot 15.45 uur
dinsdag: van 8.30 tot 9 uur en van 15.15 tot 15.45 uur
woensdag: van 8.30 tot 9 uur en van 11.20 tot 11.50 uur
donderdag: van 8.30 tot 9 uur en van 15.15 tot 15.45 uur
vrijdag: van 8.30 tot 9 uur en van 14.45 tot 15.15 uur
Tijdens deze periodes mogen gemotoriseerde voertuigen de straat niet inrijden. Bewoners kunnen de straat wel altijd stapvoets verlaten. Ook hulpdiensten en bussen van De Lijn kunnen altijd door.
Met de proefopstelling wil het lokaal bestuur de verkeersdrukte aan de schoolpoort verminderen, de veiligheid van schoolgaande kinderen verhogen en zorgen voor een rustigere schoolomgeving.
Tijdelijke test met evaluatie
De schoolstraat wordt bewust als tijdelijke test ingevoerd. Tijdens de testperiode evalueert het lokaal bestuur samen met de school en de buurt de effecten op verkeersveiligheid, mobiliteit en leefbaarheid.
De maatregel kadert binnen het bredere mobiliteitsbeleid van Oosterzele, waarin veilige schoolomgevingen en veilige schoolroutes centraal staan. Schoolstraat kan enkel werken dankzij vrijwilligers
Voor een schoolstraat zijn vrijwilligers essentieel. Zij plaatsen en verwijderen de tijdelijke hekkens en signalisatie tijdens de actieve momenten van de schoolstraat.
Schepen van mobiliteit en verkeersveiligheid Filip Michiels benadrukt vooral het belang van lokaal engagement:
“Ik wil de vrijwilligers bedanken die zich engageren voor deze proefopstelling. Dankzij hun inzet kunnen we onderzoeken hoe we schoolomgevingen veiliger en rustiger kunnen maken voor kinderen, ouders en buurtbewoners.”
“De situatie in de Korte Ambachtstraat toont tegelijk aan hoe belangrijk vrijwilligers zijn voor het slagen van een schoolstraat. Zonder engagement van ouders, grootouders of buurtbewoners kan een dergelijk project niet worden georganiseerd. Daarom hopen we dat in de toekomst nog meer inwoners willen meewerken aan initiatieven die bijdragen aan een veiligere schoolomgeving. Veilige schoolomgevingen zijn een gedeelde verantwoordelijkheid van gemeente, scholen e n omgeving. Daarom hopen we dat in de toekomst nog extra mensen bereid zullen zijn om mee hun schouders onder dergelijke initiatieven te zetten.”
Wie zich wil engageren voor de schoolstraat aan de Leefschool of toekomstige proefprojecten, kan contact opnemen via mobiliteit@oosterzele.be.
Oosterzele wil begin juni starten met een proefproject van twee schoolstraten aan de Leefschool en GILO Oosterzele. Met deze tijdelijke maatregel wil de gemeente de verkeersveiligheid verhogen, de drukte aan de schoolpoorten verminderen en een aangenamere schoolomgeving creëren. Voor de praktische ondersteuning van het project is Oosterzele nog op zoek naar geëngageerde vrijwilligers.
Persbericht Gemeente Oosterzele
Oosterzele test schoolstraten aan Leefschool en GILO Oosterzele en zoekt hiervoor vrijwilligers
Vanaf maandag 1 juni start lokaal bestuur Oosterzele met een tijdelijke proefopstelling van twee schoolstraten: aan de Leefschool in de Groenweg en aan GILO Oosterzele in de Korte Ambachtstraat. De test loopt tot en met vrijdag 26 juni en moet de verkeersveiligheid en leefbaarheid tijdens de drukke breng- en haalmomenten verbeteren.
Veiliger naar school
Tijdens de begin- en einduren van de school sluit de gemeente beide straten tijdelijk af voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. Enkel fietsers, voetgangers, prioritaire voertuigen en bussen van De Lijn mogen door. Zo krijgen kinderen, ouders en fietsers meer ruimte om zich veilig te verplaatsen.
De maatregel past binnen het bredere mobiliteitsbeleid van Oosterzele, waarin veilige schoolomgevingen centraal staan. De nood aan actie is duidelijk: vandaag ontstaan in beide schoolomgevingen regelmatig onveilige situaties tijdens de piekmomenten, zoals conflicten tussen auto’s en fietsers, foutparkeren, manoeuvres op de rijbaan en beperkte zichtbaarheid.
Testfase met evaluatie
De proefopstelling is tijdelijk. Tijdens de testperiode evalueert de gemeente samen met de scholen en de buurt de werking, effecten en mogelijke bijsturingen. Op basis van deze evaluatie beslist de gemeente later of en hoe de schoolstraten verder in Oosterzele worden uitgerold.
Samenwerking met scholen en buurt
De schoolstraten zijn een gezamenlijk project van gemeente, scholen, ouders en buurtbewoners. Voor de praktische organisatie zoekt het lokaal bestuur vrijwilligers. Wie zich wil inzetten helpt tijdens de testperiode bij het plaatsen en wegnemen van hekken en signalisatie. Het engagement is flexibel: een of meerdere momenten per week zijn mogelijk.
Aanmelden kan via mail naar mobiliteit@oosterzele.be of telefonisch via 09 362 50 09.
Schepen van Mobiliteit en verkeersveiligheid Filip Michiels benadrukt het belang van de proefopstelling:
“Een schoolomgeving moet in de eerste plaats een veilige plek zijn voor kinderen. Vandaag zien we dat dat tijdens de piekmomenten niet altijd het geval is. Met deze proefopstelling willen we op een doordachte manier testen hoe we meer rust en veiligheid kunnen creëren. Tegelijk is dit geen beslissing van bovenaf: we doen dit samen met scholen, ouders en buurt. Daarom is deze testfase zo belangrijk, en roepen we ook vrijwilligers op om mee hun schouders te zetten onder dit initiatief. Het slagen van de schoolstraten hangt mee af van voldoende helpende handen.”
De komende weken volgt verdere communicatie via de scholen en de gemeentelijke kanalen. Na afloop van de testperiode wordt de proefopstelling geëvalueerd met alle betrokken partijen.
Met een feestelijke wandeling en ontmoetingsmoment vierden Landskouter en Moortsele de officiële afronding van een grootschalig wegen- en rioleringsproject. Na bijna drie jaar werken beschikken beide deelgemeenten over veiligere schoolomgevingen, nieuwe fietspaden, meer groen en een verbeterde waterinfrastructuur die bijdraagt aan een duurzame en leefbare toekomst.
Persbericht Gemeente Oosterzele
Feestelijke opening sluit wegenwerken in Landskouter en Moortsele af
Luchtbeelden van Landskouter en Moortsele na de wegenwerken
Na twee jaar en 8 maanden werken, vierden Landskouter en Moortsele samen de officiële opening van de vernieuwde straten en pleinen. Bewoners kunnen nu rekenen op veilige fietspaden en schoolomgevingen, meer groen en een aangename leefomgeving. De feestelijke opening op zaterdag 9 mei verbond beide deelgemeenten letterlijk en symbolisch met een muzikale wandeling.
De opening startte op het Tramplein in Moortsele. Inwoners van Moortsele en Landskouter wandelden samen met de leden van het schepencollege en gemeenteraad richting Rooberg in Landskouter. Aan de Rooberg sloot eerste gedeputeerde van de Provincie Oost-Vlaanderen Kurt Moens, bevoegd voor mobiliteit, zich aan bij de wandelaars.
Het gemeentebestuur trakteerde de aanwezigen op een drankje, dessertje en ijsje. Samen met de lentezon werd dit een geslaagde officiële opening.
Deze wegen- en rioleringswerken maakten deel uit van het project “collector Molenbeek-Oosterzele-Noord fase 2”. Partners in dit project waren Aquafin, Farys, lokaal bestuur Oosterzele, lokaal bestuur Merelbeke-Melle, Provincie Oost-Vlaanderen, de Vlaamse Overheid en aannemer Wegenwerken De Moor.
Dankzij dit project werden meer dan 1 000 inwonersequivalenten aangesloten op een gescheiden rioleringsstelsel. Dat draagt bij aan een betere waterkwaliteit van de Molenbeek en de OS180e. Daarnaast kwamen er twee bufferbekkens: één aan de Lembergestraat/Landskouterse steenweg en een ter hoogte van Gravelos. Die helpen het water beter op te vangen en de omgeving klimaatrobuuster te maken.
In het project werd ook veel aandacht besteed aan verkeersveiligheid. De beide schoolomgevingen kregen een totaal nieuwe invulling. Er kwamen ook nieuwe fietspaden: in de Kloosterstraat en Bakkerstraat (gefinancierd door gemeente Oosterzele), waardoor beide deelgemeenten nu met elkaar verbonden zijn. Ook de Rooberg en de Lembergestraat/Landskouterse steenweg kreeg nieuwe fietspaden, die werden gesubsidieerd door de provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse Overheid. Het pleintje aan de school in Landskouter kreeg een totale make-over en werd verkeersvrij ingericht. Het aantal parkeerplaatsen aan het IJzeren hekken werd uitgebreid en verschillende straten kregen bijkomend groen.
Het totale gunningsbedrag van het riolerings- en wegenisproject bedroeg bijna 14 miljoen euro. De gemeente Oosterzele nam daarvan 2,45 miljoen voor eigen rekening.
Schepen van mobiliteit en openbare werken Filip Michiels benadrukt het belang van de investering:
“Met deze werken investeren we niet alleen in nieuwe riolering en wegen, maar vooral in de toekomst van Landskouter en Moortsele. We zorgen voor properder water, veiligere schoolomgevingen en sterke fietsverbindingen, met meer aandacht voor leefbaarheid en verkeersveiligheid. Tegelijk wil ik vooral de bewoners bedanken voor hun geduld en betrokkenheid tijdens deze ingrijpende werken.”
TOESPRAAK BIJ OPENING – Schepen Filip
OPENING WEGEN- EN RIOLERINGSWERKEN MOORTSELE – LANDSKOUTER
Mijnheer de gedeputeerde Kurt Moens,
Collega’s uit het college, gemeenteraad en BCSD,
Dames en heren, Maar vooral,
Beste inwoners van Landskouter en Moortsele, Beste buurtbewoners, handelaars, projectpartners, Geachte genodigden,
Vandaag is een bijzonder moment.
Vandaag, 997 dagen of 2 jaar, 8 maanden en 23 dagen na de start van de werken, openen we niet zomaar enkele vernieuwde straten. Vandaag ronden we samen een project af dat letterlijk en figuurlijk diepe sporen heeft getrokken in Landskouter en Moortsele — maar dat vooral de basis legt voor een veiligere, duurzamere en leefbaardere toekomst.
Op woensdag 16 augustus 2023 ging hier officieel het riolerings- en wegenproject “Collector Molenbeek – Oosterzele-Noord fase 2” van start. Een samenwerking tussen Aquafin, Farys, de Vlaamse overheid, de provincie Oost-Vlaanderen en de gemeenten Oosterzele en Merelbeke-Melle.
Toen wisten we: dit wordt een ingrijpend project. Een project van lange adem. Een project dat bijna iedereen in deze deelgemeenten op een of andere manier zou raken.
En dat is ook gebeurd.
Maar vandaag mogen we vaststellen dat al die hinder niet voor niets is geweest.
Een project dat veel meer was dan riolering alleen
De aanleiding lag bij de riolering.
Met dit project hebben we een gescheiden rioleringsstelsel aangelegd en sluiten we het afvalwater van meer dan duizend inwoners aan op de rioolwaterzuiveringsinstallatie in Scheldewindeke.
Dat betekent concreet dat afvalwater niet langer ongezuiverd in de Molenbeek terechtkomt.
Dat is winst voor onze waterkwaliteit. Dat is winst voor ons leefmilieu. Dat is winst voor de volgende generaties.
Maar tegelijk hebben we bewust verder gekeken dan enkel de ondergrond.
Want als je straten openbreekt, moet je de kans grijpen om ook bovengronds de juiste keuzes te maken.
En dus hebben we van dit project gebruik gemaakt om bijna heel Landskouter en belangrijke assen in Moortsele structureel te vernieuwen.
Wat hebben we hier samen, naast de ingrijpende aanleg van gescheiden riolering, gerealiseerd?
We hebben nieuwe wegenis aangelegd over bijna heel Landskouter.
We hebben veilige fietspaden gerealiseerd langs de Rooberg en de Landskoutersesteenweg — een belangrijke verbinding richting Merelbeke en Melle, met een aansluiting op het netwerk die verder op planning staat.
Dankzij steun van provincie en Vlaamse overheid via het fietsfonds konden we daar versneld werk van maken. We hopen nu ook, mijnheer de gedeputeerde, dat de provincie met ons samen snel werk kan maken van een bijkomend stukje fietssnelweg tussen de Beekstraat en de Watermolenstraat, waardoor binnenkort de inwoners van het zuiden in Zottegem, het hele traject tot het noorden in Lemberge, over veilige fietsinfrastructuur kunnen rijden. Dit zou een mooie extra realisatie kunnen worden.
Daarnaast hebben we ook het fietspad tussen de schoolomgeving van Moortsele en Landskouter aangelegd in de Kloosterstraat en Bakkerstraat, gefinancierd met gemeentelijke middelen, omdat we als lokaal bestuur overtuigd zijn dat veilige schoolroutes geen luxe zijn, maar een absolute kerntaak.
We investeerden, samen met Merelbeke-Melle, Rodeland, Agentschap Natuur en Bos en Natuurpunt in amfibieëntunnels aan “Landskouter Zeehaven” — misschien een klein element in het grote geheel, maar wel een duidelijk signaal dat infrastructuur en natuur perfect hand in hand kunnen gaan.
We hadden extra oog voor waterdoorlatendheid en groenaanleg, waar de Aalmoezenijestraat en de pleintjes aan de Uilhoek, Bakkerstraat en Gravelos mooie voorbeelden van herinrichting zijn.
We creëerden een nieuwe, veilige schoolomgeving in Moortsele.
En ook in Landskouter hebben we de schoolomgeving volledig herdacht: veiliger, overzichtelijker en met meer ruimte voor ontmoeting. Een plek waar opnieuw een pleingevoel is ontstaan. Een plek waar de auto niet langer dominant is. Een plek waar kinderen, ouders en bewoners centraal staan.
Op de Rooberg kwamen bijkomende parkeervakken voor ouders en bezoekers van GC IJzeren Hekken.
Er werd een laadpunt voor elektrische voertuigen geplaatst.
De kasseistroken aan de pleintjes op de Rooberg werden heraangelegd met respect voor hun erfgoedwaarde, de ploeg kreeg er opnieuw haar plaats.
En ook de as Moortselestraat–Vijverstraat kreeg een nieuwe, herkenbare en verkeersveiliger inrichting, met duidelijke aansluitingen van de zijstraten.
Met andere woorden:
dit project heeft niet één straat veranderd.
Het heeft de manier waarop we ons hier verplaatsen, wonen en samenleven fundamenteel verbeterd.
Maar infrastructuur alleen is niet genoeg
Beste aanwezigen,
Nieuwe wegen maken een gemeente niet automatisch veiliger.
Veilige fietspaden, duidelijke kruispunten, herkenbare schoolomgevingen en verkeersremmende inrichting zijn essentieel — daar twijfelt niemand aan.
Maar infrastructuur is slechts één helft van het verhaal.
De andere helft… dat zijn wij zelf.
Want hoe goed een straat ook ontworpen is: als verkeersregels niet worden gerespecteerd, als snelheid niet wordt aangepast, als hoffelijkheid ontbreekt, dan blijft verkeersveiligheid kwetsbaar.
Daarom wil ik hier vandaag ook een duidelijke oproep doen aan alle weggebruikers:
parkeer je wagen niet op voetpaden, maar op de daarvoor voorziene parkeerzones
en
rij overal in onze gemeente even veilig als je zou willen dat er in uw eigen straat gereden wordt.
Dat is de eenvoudigste en tegelijk de krachtigste maatstaf.
Verkeersveiligheid is geen verantwoordelijkheid van het bestuur alleen. Het is een gedeelde verantwoordelijkheid van iedere bestuurder, iedere fietser, iedere weggebruiker.
Een zware maar noodzakelijke investering
Laat ons ook niet vergeten dat dit project een bijzonder grote investering was.
Het totale gunningsbedrag bedroeg bijna 14 miljoen euro, meer bepaald 13.961.675 euro exclusief btw.
Daarvan nam de gemeente Oosterzele zelf ruim 2,45 miljoen euro voor haar rekening.
Daarnaast was er meer dan 424.000 euro subsidieerbaar via het fietsfonds, gedragen door provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse Overheid.
Dat zijn aanzienlijke bedragen.
Maar dit zijn investeringen die je als bestuur moet durven doen wanneer het gaat over basisinfrastructuur, verkeersveiligheid, waterbeheer, klimaatbestendigheid en leefkwaliteit.
Want goed bestuur is niet alleen vandaag problemen oplossen. Goed bestuur is ook investeren in oplossingen waar mensen de komende decennia elke dag het verschil van voelen.
Ik wil, namens het bestuur, ook enkele welgemeende dankwoorden uitspreken.
Eerst en vooral: de bewoners, de handelaars, de gebruikers van deze buurt
U hebt zonder twijfel de grootste last gedragen.
Maandenlang omleidingen. Stof en modder. Moeilijk bereikbare woningen. Tijdverlies. Zoektochten naar parkeerplaats. Onzekerheden. En ja — soms ook frustraties.
Dat is menselijk. Dat begrijpen wij.
Daarom wil ik vandaag in alle oprechtheid zeggen:
dank u.
Dank u voor uw geduld. Dank u voor uw flexibiliteit. Dank u omdat u, ondanks begrijpelijke ergernissen, bent blijven meedenken.
Want gedurende dit project hebben we verschillende participatiemomenten georganiseerd, en ook daar hebben vele bewoners constructieve suggesties gegeven die mee hebben geholpen om keuzes nog bij te sturen en problemen op te lossen.
Dat engagement verdient respect.
Dank aan de projectpartners en uitvoerders
Een project van deze omvang realiseer je niet alleen.
Mijn oprechte dank gaat naar Wegenwerken De Moor en alle arbeiders op het terrein, die hier dag na dag, in weer en wind, zichtbaar werk hebben geleverd.
Ik wil Thomas De Lathauwer en in het bijzonder projectleider Mathias Van Durme en Hannes Neyens bedanken, die steeds aanspreekbaar bleven en met een positieve ingesteldheid vele bekommernissen van bewoners hebben opgevangen.
Dank aan Aquafin, en in het bijzonder projectleider Tom Deweirdt en werftoezichter Tomas Leupe.
Dank aan studiebureau Arcadis, met Nick De Roo en team voor ontwerp en begeleiding.
Dank ook aan de nutsmaatschappijen zoals Fluvius, Farys en alle andere partners.
Wie ooit een rioleringsproject van dichtbij heeft meegemaakt weet: dit is een complex kluwen van technieken, planningen, vergunningen, nutsleidingen, faseringen en onvoorziene omstandigheden.
Dat dit hier uiteindelijk zo gerealiseerd kon worden, is het resultaat van intense coördinatie.
Dank aan onze gemeentelijke diensten
Ook binnen onze eigen organisatie is hier uitzonderlijk veel werk verzet.
De technische dienst, de dienst openbare werken, infrastructuur en mobiliteit hebben gedurende maanden — eigenlijk jaren — ontelbare uren in dit dossier geïnvesteerd.
In het bijzonder wil ik Anika Penne noemen, die werkelijk enorm veel tijd en energie in dit project heeft gestoken.
Samen met Departementshoofd Claudine Vander Sluys en Klaas Van Cauwenberge, alle collega’s achter de schermen, de mensen van de groendienst voor de groenaanleg en de communicatiedienst die telkens opnieuw omleidingen, bewonersbrieven en updates moest verzorgen.
Hun werk is niet altijd zichtbaar.
Maar zonder hen staat hier vandaag niets.
Dank aan de bestuurlijke partners
Mijn dank gaat ook naar mijn collega’s binnen het College van burgemeester en schepenen, naar de gemeenteraad, en ook naar de voorgangers uit de vorige legislatuur.
In het bijzonder aan mijn voorganger Christ Meuleman, die dit project mee heeft opgestart. We wisselden het stokje ongeveer halverwege…, nadat de regenachtige periode in de Aalmoezenijestraat achter de rug was…
Grote infrastructuurdossiers overstijgen één legislatuur en één persoon.
Ze vragen bestuurlijke continuïteit.
En die is hier geleverd.
Dank aan politie, hulpdiensten, scholen en verenigingen
Ook aan politie en hulpdiensten voor de verkeersregeling en bereikbaarheid.
Aan de 2 schoolafdelingen in deze omgeving, voor hun begrip en vlotte medewerking.
Aan verenigingen zoals die in en rond de Heemkring en GC IJzeren Hekken.
Iedereen heeft zich aangepast aan een voortdurend veranderende situatie.
Ook dat verdient erkenning.
Tot slot wil ik ook nog graag een bijzonder woord van dank richten aan iedereen die vandaag, vaak achter de schermen, mee zorgt dat dit openingsfeest een echt geslaagd en gezellig moment wordt.
Dank aan alle helpende handen voor de bediening van de drankjes en de praktische organisatie, want zonder jullie inzet loopt zo’n feest niet vanzelf.
Een speciale vermelding ook voor Ijs Mieke Bos, die ons op heerlijke ijsjes serveert— een welkome verfrissing op deze feestelijke dag.
Dank aan de Airkesmachine voor de muzikale omlijsting en de fijne sfeer die hij hier mee helpt creëren.
En uiteraard ook veel waardering voor onze kleurrijke lokale ambassadeurs: de Oosterzeelse belleman en de Landskouterse sjampetter, die met hun aanwezigheid opnieuw dat unieke stukje folklore en verbondenheid toevoegen waar onze gemeente zo sterk in is.
Jullie maken van deze opening niet zomaar een officieel moment, maar een warme ontmoeting tussen mensen.
Aan ieder van jullie: oprechte dank.
Slot: dit is meer dan beton en buizen
Dames en heren,
Wat we vandaag openen, is niet alleen nieuwe wegenis.
Het is niet alleen nieuwe riolering.
Het is niet alleen nieuwe fietspaden.
Wat we vandaag openen, is een sterkere basis voor de toekomst van Landskouter en Moortsele.
Een toekomst met properder water.
Met veiligere schoolroutes.
Met meer ruimte voor fietsers.
Met meer leefkwaliteit in de dorpskernen.
Met infrastructuur die klaar is voor de uitdagingen van morgen.
Dit project toont dat investeren in openbare werken geen technische oefening is.
Het gaat over hoe mensen wonen. Hoe kinderen naar school gaan. Hoe buren elkaar ontmoeten. Hoe we omgaan met water, klimaat en mobiliteit.
Kortom:
het gaat over de kwaliteit van ons dagelijks leven.
Ik ben dan ook bijzonder trots dat we dit vandaag samen kunnen afronden.
Dank u wel.
Filip Michiels
Schepen van Openbare werken, Mobiliteit en verkeersveiligheid, Financiën, Patrimonium en gebouwen, Participatie, Vrijwilligersbeleid
Eén zaak staat voor mij meer dan ooit vast: sterk mobiliteitsbeleid maak je niet vanachter een bureau, maar 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗻 𝗺𝗲́𝘁 𝗶𝗻𝘄𝗼𝗻𝗲𝗿𝘀. Door te luisteren, uit te leggen, testopstellingen te durven plaatsen en mensen vroeg in het verhaal mee te nemen, 𝗯𝗼𝘂𝘄𝗲𝗻 𝘄𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗽 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝘀𝘁𝗮𝗽 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗿𝗮𝗮𝗴𝘃𝗹𝗮𝗸 𝗲́𝗻 𝗯𝗲𝘁𝗲𝗿𝗲 𝗯𝗲𝘀𝗹𝗶𝘀𝘀𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻.
Hierover verscheen een interview van Netwerk Duurzame Mobiliteit, collega-schepen uit Herzele en mezelf.
De piekuurtreinen vanuit verschillende stations uit Oosterzele naar Gent-Sint-Pieters zitten regelmatig overvol. Soms is er vanuit Scheldewindeke, Moortsele of Landskouter zelfs geen plaats meer voor onze pendelaars om op te stappen. We vragen daarom met het gemeentebestuur van Oosterzele aan de NMBS om de capaciteit te monitoren en bij te sturen waar nodig. Zo willen we inzetten op sterker openbaar vervoer.
Persbericht Gemeente Oosterzele
Oosterzele vraagt NMBS om oplossing voor overvolle piekuurtreinen
De piekuurtreinen naar Gent-Sint-Pieters zijn populair. Zo populair dat ze soms al vol zitten en reizigers vanaf Scheldewindeke niet meer kunnen instappen. Daarom stuurt het lokaal bestuur van Oosterzele een brief naar de NMBS met de dringende vraag om maatregelen te nemen.
De gemeente Oosterzele ontving verschillende meldingen dat de ochtendtreinen vaak overvol zitten. Op 4 november was het zelfs niet mogelijk om in te stappen en bleven de reizigers letterlijk in de kou staan op het perron in Scheldewindeke. Dat toont aan dat veel reizigers gebruik maken van de piekuurtreinen. Anderzijds is het geen goede reclame voor de betrouwbaarheid van het spoor.
Daarom vraagt het lokaal bestuur in een brief aan de NMBS om de reizigersstroom te meten, zowel in de ochtend- als in de avondspits. Op basis van actuele cijfers kan de dienstverlening verbeterd worden.
“Met de aanleg van een Hoppinpunt aan het station van Scheldewindeke wil de gemeente volop inzetten op duurzame mobiliteit. Daar hoort een betrouwbare treinverbinding bij. We vragen aan de NMBS om de dienstverlening in de ochtendspits af te stemmen op het reële aantal gebruikers. Dat betekent extra capaciteit op de drukke momenten door monitoring van de reizigersstromen,” aldus schepen van mobiliteit Filip Michiels.
Met de brief beoogt Oosterzele constructief samen te werken met de NMBS en zo tot een oplossing te komen voor de treinreizigers en voor duurzame mobiliteit in het algemeen.
Oosterzele start de nieuwe legislatuur met een ambitieus meerjarenplan dat bijna 35 miljoen euro aan investeringen bundelt — én dat zonder belastingverhoging.
Op 17 december legt het gemeentebestuur het vernieuwde plan voor aan de gemeenteraad. Dit wordt een extra gemeenteraad om maximaal in debat te kunnen gaan binnen de raad. Na een sterk participatietraject maakt het bestuur scherpe keuzes die de gemeente de komende jaren zichtbaar zullen veranderen. Het meerjarenplan is helder, toekomstgericht en maximaal afgestemd op wat inwoners en verenigingen vandaag vragen.
Een toekomstplan gebouwd op brede betrokkenheid
Het traject waarop #pro9860 en VOLUIT Oosterzele zich hebben gefocust, was intens en uitzonderlijk breed. Inwoners, verenigingen, adviesraden en medewerkers dachten actief mee over noden en prioriteiten. Die input vormde de basis voor een duidelijk kompas voor de komende zes jaar. Het plan steunt op zeven krachtige pijlers: een warm en sociaal Oosterzele, infrastructuur op maat, ruimte voor sterk ondernemerschap, veilige en leefbare dorpskernen, een klimaatbewuste en duurzame leefomgeving, sport en ontspanning voor iedereen en een efficiënte organisatie die klaar is voor de toekomst.
Historisch investeringsprogramma zonder belastingverhoging
Met 34,93 miljoen euro aan investeringen kiest Oosterzele voor vooruitgang én voor financiële degelijkheid. De aanvullende personenbelasting en opcentiemen blijven ongewijzigd. Bovendien wordt de gemeentebelasting gericht aangepast ten voordele van alleenstaanden. Dankzij een doorgedreven herziening van de werking en doordachte prioriteiten is het plan volledig sluitend. Het bestuur investeert fors, maar doet dat verantwoord en met respect voor de draagkracht van de inwoners.
Onderwijs, jeugd, sport en verenigingen krijgen stevige impuls
Een eerste grote transformatie gebeurt op de VRV-site, die uitgroeit tot een nieuwe, bruisende trekpleister voor heel Oosterzele. Het is de eerste fase van de uitrol van het masterplan. De site wordt volledig gesaneerd en ingericht als een moderne, intergenerationele ontmoetingsplek met een nieuwe buitenschoolse kinderopvang, een volwaardige turnhal, een overdekte speelruimte voor jeugdbewegingen en een skatepark dat jongeren eindelijk de ruimte biedt die ze al jaren vragen.
Parallel wordt, los van de VRV-site, de langverwachte uitbouw van de voetbalinfrastructuur concreet. Via een RUP voor sportterreinen en nieuwe aanlegprojecten krijgen de voetbalclubs — die een sterk jeugdverhaal dragen — eindelijk perspectief. Door de bouw van de turnhal vermindert de druk op de sporthal, waardoor inwoners en verenigingen opnieuw meer toegang krijgen tot binnensportcapaciteit.
Het verenigingsleven wordt niet alleen verder ondersteund, maar ook versterkt: de reguliere subsidies blijven behouden, de projectsubsidies worden efficiënter en transparanter uitgewerkt en het AGB kan op een robuust exploitatiebudget blijven rekenen.
In 2026 start bovendien de bouw van een nieuwe GILO-afdeling in Oosterzele. Het gebouw wordt multifunctioneel en vormt een belangrijke hefboom voor kwaliteitsvol onderwijs én buurtwerking.
Meer veiligheid, betere mobiliteit en een inhaalbeweging van formaat op vlak van waterhuishouding
Oosterzele investeert niet alleen in comfort, maar ook in veiligheid. De politiezone krijgt in totaal 11,6 miljoen euro, onder meer om zichtbaar aanwezig te zijn in het straatbeeld en om kordater te kunnen handhaven. De bijdrage aan de brandweer komt neer op 4,6 miljoen euro. De buurtinformatienetwerken worden gemoderniseerd en een nieuw vrijwilligerskorps versterkt het crisisbeheer en de rampenbestrijding.
Op het vlak van mobiliteit en riolering zet de gemeente een grote stap vooruit. Met 6,7 miljoen euro investeringen via Aquario én 7,6 miljoen euro aan middelen voor o.m bovenbouwwerkzaamheden naar aanleiding van rioleringsinvesteringen investeert het bestuur ongezien én werkt Oosterzele een structurele achterstand weg. De projecten in Landskouter–Moortsele, Kwaadbeek (Ankerwijk), Houtemstraat–Boekhoutstraat, de Kouterkesbeekzone, de Sint-Kristoffelstraat en de Gaversesteenweg (inclusief delen van de Stationsstraat, Peperstraat en Streekt) koppelen een modern rioleringsstelsel aan vernieuwde wegen en meer verkeersveiligheid.
Ook de fietssnelweg wordt verder doorgetrokken, onder meer tussen Balegem en Scheldewindeke, en verschillende schoolomgevingen worden volledig vernieuwd. Het verhoogde budget voor onderhoud van wegen en voetpaden onderstreept de keuze voor veiligheid. Het nieuwe mobiliteitsplan maakt daarbovenop werk van duidelijke snelheidsregimes en een consequente verkeersvisie.
Duidelijke keuzes voor klimaat, leefomgeving en landbouw
Oosterzele kiest resoluut voor een klimaatbewuste toekomst zonder de landbouwsector uit het oog te verliezen. De samenwerking binnen het Rodelandproject wordt verdergezet, landbouwers worden ondersteund in klimaatbestendige bedrijfsvoering en het erosiebestrijdingsplan wordt geactualiseerd. Tegelijk wordt een ontwikkelplan uitgewerkt om het groenblauwe netwerk in de gemeente versneld uit te bouwen.
Sociale ambities worden verder uitgebouwd
Het bestuur maakt van sociale verbondenheid een echte beleidsprioriteit. Er komt een breed welzijnsoverleg dat lokale uitdagingen scherp opvolgt. Het actieplan tegen vereenzaming richt zich op alle kwetsbare groepen. Er wordt werk gemaakt van een leeftijdsvriendelijk beleid, met ook specifieke aandacht voor onze senioren. De UiTPAS-werking wordt uitgerold zodat deelname aan vrije tijd toegankelijker wordt. Via het Huis van het Kind en een nauwere samenwerking tussen BKO en het Sociaal Huis wordt de gezinsondersteuning merkbaar versterkt. Extra middelen voor kinderopvang en buitenschoolse opvang moeten wachttijden beperken en gezinnen ontlasten.
Toerisme en erfgoed krijgen nieuw elan
Met de renovatie van de Guillotinemolen zet Oosterzele een duidelijke stap om zijn toeristische potentieel beter te benutten. Na meer dan veertig jaar leegstand krijgt de molen niet alleen een grondige restauratie, maar onderzoeken we ook een nieuwe functie binnen een eigentijdse toeristische invulling. Ook de kerkhoven worden verder vergroend, het ereperk wordt vernieuwd en kapelletjes gerestaureerd. De gemeente werkt bovendien een duurzaam onderhoudsplan uit voor de trage wegen, die zowel veilige verbindingen als aantrekkelijke wandelroutes creëren. Regelmatige rustpunten versterken deze beleving.
Patrimonium wordt efficiënter ingezet
In een logische oefening rond efficiënt patrimoniumbeheer onderzoekt de gemeente de verkoop van het voormalige ING-gebouw naast het gemeentehuis en de Mannekesschool in Gijzenzele.
De infrastructuur voor de site gemeentehuis krijgt een eerste investeringsaanpak, om de werkomgeving van het personeel meer hedendaags te maken.
De verenigingen die vandaag in de Mannekesschool actief zijn, verhuizen op termijn naar de kerk van Gijzenzele. Met het bisdom wordt parallel verder gewerkt aan een wijziging van de hoofdkerkfunctie, wat later ook de verkoop van de kerk in Oosterzele mogelijk kan maken.
Participatie als fundament van het plan én beleid
Het meerjarenplan is tot stand gekomen via een participatief traject dat breder en diepgaander was dan eerdere inspraakrondes. Inwoners konden on- en offline mee nadenken, verenigingen brachten hun memoranda aan, adviesraden werden op verschillende momenten betrokken en de administratie leverde inhoudelijke expertise. Alle voorstellen werden zorgvuldig getoetst aan de budgettaire mogelijkheden, zodat het eindresultaat niet alleen ambitieus, maar ook realistisch en gedragen is.
Oosterzele kiest hiermee duidelijk voor vooruitgang, voor financiële verantwoordelijkheid en voor een beleid dat zichtbaar en voelbaar wordt in elke dorpskern.
Als bestuur vinden we het belangrijk transparantie en participatie belangrijke uitgangspunten. Dat is dan ook één van de redenen waarom we beslisten om via het nieuwe huishoudelijk reglement van de gemeenteraad van Oosterzele het voortaan mogelijk te maken dat inwoners maandelijks (vooraf aan de gemeenteraad) vragen kunnen stellen aan het bestuur. Dit kan via naleving van een reglement (om er vb voor te zorgen dat het over vragen van algemeen belang gaat).
Het eerste vragenhalfuurtje zal georganiseerd worden op 3 september. Alle info is terug te vinden op deze link .
Persbericht Gemeente Oosterzele
Oosterzelenaar kan vragen stellen aan bestuur tijdens vragenhalfuurtje
Vanaf september kunnen Oosterzelenaars hun vraag persoonlijk stellen aan het lokale bestuur tijdens een vragenhalfuurtje. Dat vindt telkens plaats voor een raadszitting. Het is een stap in het participatieverhaal dat Oosterzele wil uitbouwen en een manier om inwoners en beleid dichter bij elkaar te brengen. Voor het eerste vragenhalfuurtje in september kunnen inwoners hun vraag ten laatste op 20 augustus insturen.
Het bestuur van Oosterzele wil de komende jaren inzetten op diverse vormen van participatie. Het vragenhalfuurtje is een nieuwe manier om te communiceren waarbij inwoners hun vragen persoonlijk stellen aan de burgemeester en schepenen. Die lichten hun beleid dan mondeling toe aan de vragenstellers.
Zo’n vragenhalfuurtje zal telkens voor een zitting van de gemeenteraad en raad voor maatschappelijk welzijn plaatsvinden. In principe is dat elke maand, behalve in juli en augustus. Elke keer kunnen twee inwoners aan bod komen die elk maximaal twee vragen stellen over zaken die te maken hebben met de gemeente of het OCMW. Het vragenhalfuurtje zal plaatsvinden in de raadszaal van het gemeentehuis en is openbaar. Ook andere raadsleden en inwoners kunnen daar dus aanwezig zijn.
Een vraag indienen gebeurt het best door een digitaal formulier op de website van Oosterzele in te vullen. Wie het eerst een vraag indient voor een volgende zitting kan het eerst aan bod komen, al moeten vragen aan beperkte voorwaarden voldoen. Zo worden geen persoonlijke dossiers besproken tijdens die openbare bijeenkomst. Er is geen leeftijdsbeperking om een vraag te stellen, dus ook jonge inwoners kunnen hun stem laten horen.
Schepen van participatie Filip Michiels licht toe: ‘Het is de bedoeling om tijdens het vragenhalfuurtje vragen van inwoners over zaken van gemeentelijk belang zo rechtstreeks mogelijk te beantwoorden. Het is dus geen publiek politiek debat. Mensen kunnen hun vragen aan de gemeente of het OCMW sowieso al per brief, mail, telefonisch of aan een baliemedewerker stellen. Maar dit is een manier waarop het bestuur direct en interactief met de Oosterzelenaar kan praten. Onze organisatie zet zich elke dag in voor hen en het is fijn om rechtstreeks in dialoog te kunnen gaan. Daarnaast geven we het bredere participatiebeleid momenteel ook verder vorm in het meerjarenplan dat we aan het opstellen zijn, want inspraak is belangrijk voor ons.’
Het eerste vragenhalfuurtje vindt plaats op 3 september 2025 om 19 uur. Vragen voor die bijeenkomst indienen kan tot en met 20 augustus 2025.
Meer info over de voorwaarden van de vragen, het digitale formulier en het verdere verloop is te vinden op DEZE LINK
Sinds deze week zijn duidelijke signalisatieborden geplaatst aan de VRV-site. Deze verbieden de toegang voor onbevoegden en wijst op de aanwezige gezondheidsrisico’s. Door recent vandalisme, is er gevaar op circulatie van niet-gebonden asbest. Daarom nemen we het zekere voor het onzekere. We willen duidelijk zijn. Er is geen reden tot paniek, maar ook geen ruimte voor toeval. Zolang het terrein niet helemaal veilig is, hoort het niet thuis in handen van vandalen of toevallige bezoekers.
Persbericht Gemeente Oosterzele
Gemeente verbiedt toegang tot VRV-site om veiligheidsredenen
Het lokaal bestuur van Oosterzele neemt extra veiligheidsmaatregelen aan de VRV-site. De gebouwen staan al geruime tijd leeg en trekken daardoor ongewenst bezoek aan. Het bestuur wil geen risico nemen, omdat er asbest aanwezig is op de site. Aan de ingang staat nu een duidelijk waarschuwingsbord dat de toegang voor onbevoegden verbiedt.
De gebouwen van de voormalige VRV-site staan al een tijd leeg en trekken vandalen en nieuwsgierige bezoekers aan. Er zijn ingegooide ramen en beschadigingen. Daardoor kan de wind vrij circuleren in de gebouwen. Op het terrein is asbest aanwezig. In normale omstandigheden vormt dat weinig gevaar, maar door vandalismeschade en luchtstroming kunnen vezels vrijkomen.
De gemeente wil vermijden dat er personen zonder toestemming rondlopen op de site. Dat is in de huidige toestand niet veilig.
Het bestuur benadrukt dat eerdere activiteiten op het terrein, zoals een toneelvoorstelling, uitzonderingen waren die enkel doorgingen na vrijgave door een externe-preventieadviseur.
Om de situatie voor iedereen duidelijk te maken, staat er een groot waarschuwingsbord aan de ingang van de site. Dat verbiedt de toegang voor onbevoegden en wijst op de aanwezige gezondheidsrisico’s.
Schepen van patrimonium Filip Michiels verduidelijkt: ‘We willen duidelijk zijn. Er is geen reden tot paniek, maar ook geen ruimte voor toeval. Zolang het terrein niet helemaal veilig is, hoort het niet thuis in handen van vandalen of toevallige bezoekers. Door recent vandalisme, is er gevaar op circulatie van niet-gebonden asbest. Daarom nemen we het zekere voor het onzekere.”
Het lokaal bestuur bekijkt intussen welke stappen nodig zijn voor een toekomstgerichte aanpak van de site.
Woensdagnamiddag 16 juli 2025 mocht Filip, als schepen van mobiliteit en openbare werken samen met gedeputeerde Kurt Moens (provincie Oost-Vlaanderen) en Carine Schamp, voorzitter van de commissie Mobiliteit en Openbare Werken, de nieuwe fietszone van Poststraat en Houte inrijden.
Met onze ploeg willen we veilig fietsen in #Oosterzele stimuleren. Dat doen we met aandacht en respect voor alle weggebruikers. Daarnaast willen we ook een veilige omgeving voor de inwoners creëren.
De Poststraat omvormen tot een fietsstraat was nodig om de fietsverbinding tussen het station van Balegem-Dorp en dat van Scheldewindeke te realiseren.
Na het zomerverlof evalueert de dienst Mobiliteit van de gemeente Oosterzele de nieuwe verplaatsbewegingen in het centrum van Balegem. Die informatie nemen we mee in om de mobiliteitsvisie voor Balegem verder uit te werken. Ik wil in elk geval de inwoners van de Poststraat danken voor hun begrip tijdens de heraanleg van de Poststraat. En ook dank aan iedereen die er aan meewerkte dit project te realiseren.
De totale kostprijs bedraag 570 158,08 euro, waarvan de gemeente Oosterzele het grootste deel op zich neemt namelijk 388 534,80 euro. De Provincie Oost-Vlaanderen en de Vlaamse overheid zorgen samen voor 181 623,24 euro.
In het voorjaar van 2026 starten de werken voor een volgend stuk van de fietssnelweg, parallel aan de spoorlijn tussen Sint-Martensdries in Balegem en de Stationsstraat in Scheldewindeke. De vergunningsaanvraag hiervoor is intussen ingediend.
Als schepen bevoegd voor 𝘃𝗿𝗶𝗷𝘄𝗶𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿𝘀𝗯𝗲𝗹𝗲𝗶𝗱, ben ik blij te kunnen aankondigen dat we de komende maanden werk maken van een 𝗳𝘆𝘀𝗶𝗲𝗸 𝗲́𝗻 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗿𝗶𝗷𝘄𝗶𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿𝘀𝗹𝗼𝗸𝗲𝘁.
“Vrijwilligers maken het verschil in #Oosterzele. Daarom is het onze verantwoordelijkheid om te voorzien in een goede ondersteuning. Dit vrijwilligersloket, fysiek en digitaal, is een duidelijke stap vooruit. 𝗔𝗹𝘀 𝗹𝗼𝗸𝗮𝗮𝗹 𝗯𝗲𝘀𝘁𝘂𝘂𝗿 𝘄𝗶𝗹𝗹𝗲𝗻 𝘄𝗲 𝗼𝗻𝘇𝗲 𝘃𝗿𝗶𝗷𝘄𝗶𝗹𝗹𝗶𝗴𝗲𝗿𝘀 𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝘃𝗲𝗿𝗯𝗶𝗻𝗱𝗲𝗻 𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗿𝗸𝗲𝗻.We willen het aanbod van en de vraag naar vrijwilligers ook met elkaar matchen. Dat kan heel waardevol zijn voor vele inwoners en verenigingen in onze gemeente.”
Persbericht Gemeente Oosterzele
Oosterzele lanceert een fysiek en digitaal vrijwilligersloket
Het lokaal bestuur Oosterzele richt een fysiek en digitaal vrijwilligersloket op. Het fysieke loket vindt onderdak in Gemeenschapscentrum De Kluize. Voor het digitale luik gaat de gemeente een samenwerking aan met het platform ‘Give a Day’.
Met het nieuwe vrijwilligersloket zet het lokaal bestuur voor het eerst volop in op een gecoördineerd en gedragen vrijwilligersbeleid. Oosterzele telt vandaag al heel wat vrijwilligers die actief zijn in gemeentelijke diensten, maar ook in het verenigingsleven. Met deze centrale aanpak wil het bestuur vraag en aanbod beter op elkaar afstemmen, administratieve ondersteuning bieden en het sociaal weefsel in de gemeente versterken. Het fysiek loket krijgt een vaste plek in Gemeenschapscentrum De Kluize. Daarnaast wordt een digitaal loket ontwikkeld via het platform Give a Day. Dat is een gebruiksvriendelijke tool die inspeelt op de noden van lokale besturen. Het platform regelt het vrijwilligersbeheer, maar ook werving, communicatie, waardering en opvolging behoort tot de mogelijkheden. Uiteraard is alles GDPR-veilig.
Schepen van vrijwilligersbeleid Filip Michiels is enthousiast: ‘Vrijwilligers maken het verschil in Oosterzele. Daarom is het onze verantwoordelijkheid om te voorzien in een goede ondersteuning. Dit vrijwilligersloket, fysiek en digitaal, is een duidelijke stap vooruit. Als lokaal bestuur willen we onze vrijwilligers waarderen, verbinden en versterken. We willen het aanbod van en de vraag naar vrijwilligers ook met elkaar matchen. Dat kan heel waardevol zijn voor vele inwoners en verenigingen in zone gemeente.’
De gemeente voorziet de nodige middelen om dit project duurzaam uit te bouwen. De komende maanden wordt het digitale loket op punt gesteld om het in de loop van 2026 (het internationale jaar van de vrijwilliger) te lanceren.
Filip kwam vandaag aan het woord in het AVS-nieuws met reportage aan de wegen wegens de hitte. Ook Gemeente Oosterzele is getroffen op verschillende plaatsen.
in de Molenstraat in #Balegem is het wegdek door snelle interventie van onze dienst infrastructuur intussen hersteld en droogt het beton
op de grens Kwaadbeek-Moortelbosstraat in #Oosterzele wordt de herstelling door de externe aannemer op heel korte termijn ingepland. De straat blijft zolang afgesloten voor het verkeer.
op de N42 in #Oosterzele zal Agentschap Wegen en Verkeer als wegbeheerder voor herstel zorgen. Ook dankzij hun goede zorgen en snel handelen deze ochtend kon het verkeer vandaag daar veilig blijven rijden.
Al op de gemeenteraad van 29 september 2016 stelde Filip als toenmalig gemeenteraadslid de vraag in de gemeenteraad van Oosterzele om in te stappen in het toenmalig “Zorgbedrijf Lemberge”. Daar ging de toenmalige meerderheid niet op in. Vandaag, bijna 10 jaar later, is het eindelijk zo ver.
PERSBERICHT GEMEENTE OOSTERZELE
Thuiszorgdienst Oosterzele sluit aan bij Zorgband Leie en Schelde
Vanaf 1 januari 2026 sluiten de thuiszorgdiensten van lokaal bestuur Oosterzele aan bij Zorgband Leie & Schelde. Dat is een intergemeentelijke welzijnsvereniging actief in Oost-Vlaanderen. De voorbereiding van de overstap is nu al aan de gang.
Zorgband Leie & Schelde is actief in verschillende Oost-Vlaamse gemeenten. De organisatie zet vooral in op samenwerking, innovatie en zorg op mensenmaat. Met de toetreding wil Oosterzele de kwaliteit, betaalbaarheid en continuïteit van haar ouderenzorg versterken. De OCMW-diensten gezinszorg, poetsdienst aan huis, minder mobielen-centrale en de klusjesdienst vallen vanaf 2026 onder het beheer van Zorgband. De medewerkers stappen mee over, maar blijven in Oosterzele werken.
Een vlotte en zorgzame overstap vraagt heel wat voorbereiding. Het OCMW en Zorgband stemmen nu al de werking, systemen en teams op elkaar af. Ook de ICT-omgeving integreert in de digitale omgeving van Zorgband.
Githa Praet, de algemene directeur van Zorgband Leie & Schelde verklaart de gedeelde visie op zorg met Oosterzele: ‘We bouwen aan een organisatie die innovatie en zorg op mensenmaat combineert. Door Oosterzele te verwelkomen kunnen we onze expertise delen en verder versterken. Wat lokaal goed werkt, willen we behouden. Wat beter kan, pakken we samen aan. Zo groeien we naar een krachtig, inclusief zorgmodel.’
De samenwerking met Zorgband biedt Oosterzele toegang tot schaalvoordelen, zonder de lokale verankering te verliezen. Er is een efficiëntere inzet van ondersteunende diensten, optimalisatie van kosten en vooral meer ontwikkelingskansen voor het personeel.
Luc Van Huffel, voorzitter Zorgband Leie & Schelde ziet het zo: ‘Met Oosterzele aan boord breiden we onze Zorgband verder uit in de regio. Het versterkt ons als publieke speler in het snel veranderende zorglandschap. Alleen samen kunnen we het verschil blijven maken, ook voor de meest kwetsbare burgers”.
Schepen van sociale zaken Tania Vispoel is tevreden over de toetreding: ‘Onze medewerkers krijgen via Zorgband meer ontwikkelkansen en worden omringd door extra expertise. Ook de maatschappelijk werkers en ander ondersteunend personeel krijgen meer ruimte om zich toe te leggen op andere belangrijke taken. De zorg blijft lokaal: de zorgverleners blijven in Oosterzele werken en de klanten houden hun vertrouwde gezichten. Die continuïteit vinden we essentieel.’
Over Zorgband Leie & Schelde
Zorgband Leie & Schelde is een intergemeentelijke vereniging actief in Laarne, Destelbergen, Merelbeke-Melle, Nazareth-De Pinte, Lochristi en binnenkort ook in Oosterzele. De organisatie telt meer dan 1.200 medewerkers en 780 vrijwilligers. Zorgband beheert onder andere woonzorgcentra, dagverzorgingscentra, assistentiewoningen, een revalidatieziekenhuis en uitgebreide thuiszorg. Zorgband combineert warme zorg met doordachte innovatie. Oosterzele sluit daar bewust bij aan.
in de Molenstraat in 
Heb je zelf ergens nog een probleem opgemerkt. Meld het graag via 
