Vraag aan NMBS voor oplossing overvolle piekuurtreinen

Filip Michiels Nieuws , , , ,

5 december 2025

De piekuurtreinen vanuit verschillende stations uit Oosterzele naar Gent-Sint-Pieters zitten regelmatig overvol. Soms is er vanuit Scheldewindeke, Moortsele of Landskouter zelfs geen plaats meer voor onze pendelaars om op te stappen.
We vragen daarom met het gemeentebestuur van Oosterzele aan de NMBS om de capaciteit te monitoren en bij te sturen waar nodig. Zo willen we inzetten op sterker openbaar vervoer.

Persbericht Gemeente Oosterzele

Oosterzele vraagt NMBS om oplossing voor overvolle piekuurtreinen

De piekuurtreinen naar Gent-Sint-Pieters zijn populair. Zo populair dat ze soms al vol zitten en reizigers vanaf Scheldewindeke niet meer kunnen instappen. Daarom stuurt het lokaal bestuur van Oosterzele een brief naar de NMBS met de dringende vraag om maatregelen te nemen.

De gemeente Oosterzele ontving verschillende meldingen dat de ochtendtreinen vaak overvol zitten. Op 4 november was het zelfs niet mogelijk om in te stappen en bleven de reizigers letterlijk in de kou staan op het perron in Scheldewindeke. Dat toont aan dat veel reizigers gebruik maken van de piekuurtreinen. Anderzijds is het geen goede reclame voor de betrouwbaarheid van het spoor.

Daarom vraagt het lokaal bestuur in een brief aan de NMBS om de reizigersstroom te meten, zowel in de ochtend- als in de avondspits. Op basis van actuele cijfers kan de dienstverlening verbeterd worden.

“Met de aanleg van een Hoppinpunt aan het station van Scheldewindeke wil de gemeente volop inzetten op duurzame mobiliteit. Daar hoort een betrouwbare treinverbinding bij. We vragen aan de NMBS om de dienstverlening in de ochtendspits af te stemmen op het reële aantal gebruikers. Dat betekent extra capaciteit op de drukke momenten door monitoring van de reizigersstromen,” aldus schepen van mobiliteit Filip Michiels.

Met de brief beoogt Oosterzele constructief samen te werken met de NMBS en zo tot een oplossing te komen voor de treinreizigers en voor duurzame mobiliteit in het algemeen.



We zetten in op toegankelijk openbaar vervoer

Filip Michiels Nieuws , , , ,

27 mei 2025

Iedereen moet zich vlot en veilig kunnen verplaatsen, ongeacht leeftijd of fysieke beperking. Momenteel zijn volgens De Lijn slechts 12% van de haltes in Oosterzele toegankelijk. Dit moet beter. Met dit charter tonen we dat Oosterzele niet wacht, maar handelt.

Persbericht Gemeente Oosterzele

Oosterzele zet in op toegankelijke mobiliteit voor iedereen.

De gemeenteraad keurde tijdens de zitting van 21 mei 2025 het charter ‘Masterplan Toegankelijke Haltes’ van de Vlaamse Regering unaniem goed. Met de ondertekening engageert het lokaal bestuur zich om de toegankelijkheid voor ouderen en mensen met een beperking aan de trein- en bushaltes in Oosterzele
tegen 2030 grondig te verbeteren.


Het Masterplan Toegankelijkheid is een onderdeel van het Vlaams Regeerakkoord. De doelstelling van het plan is om minstens 50% van de bus- en treinhaltes tegen 2030 toegankelijk te maken. De haltes aan Hoppinpunten (knooppunten waar verschillende vervoersvormen samenkomen) krijgen voorrang. Die haltes moeten tegen 2030 volledig toegankelijk zijn voor mensen met een motorische en een visuele beperking. Dit engagement past binnen de bredere inclusieve visie van de gemeente.

Oosterzele schaart zich achter de doelstellingen uit het masterplan. Concreet betekent
dit dat de gemeente:

  • zich inzet om het masterplan te realiseren op haar grondgebied;
  • bij elke investering in het openbaar domein een toegankelijkheidstoets uitvoert;
  • de inwoners actief informeren over de vooruitgang via de gemeentelijke
    communicatiekanalen.

Het regionale Hoppinpunt nabij het station van Scheldewindeke is bijna afgewerkt. Toch
is er nog werk aan de winkel. Het station beschikt niet over een verhoogd perron. Dat is
het geval voor alle stations in Oosterzele. Niettegenstaande dat het woonproject ‘Groot
Bewijk’ waar ook mensen met een beperking wonen, in de nabijheid van het station van
Scheldewindeke ligt. De gemeente richtte al een schrijven naar Infrabel en dringt aan op
concrete stappen richting basistoegankelijkheid.


Schepen van Mobiliteit Filip Michiels benadrukt het belang van deze stap:
“Iedereen moet zich vlot en veilig kunnen verplaatsen, ongeacht leeftijd of fysieke
beperking. Momenteel zijn volgens De Lijn slechts 12% van de haltes in Oosterzele
toegankelijk. Dit moet beter. Met dit charter tonen we dat Oosterzele niet wacht, maar
handelt”.


Schepen voor gelijke kansen en sociale inclusie Tania Vispoel voegt toe: “Met de
ondertekening van het charter bevestigt het bestuur haar ambitie om werk te maken
van een toegankelijke en inclusieve mobiliteit voor iedereen. Alleen als alle inwoners
zich vlot kunnen verplaatsen, kunnen we spreken van toegankelijke mobiliteit.”

Openbaar vervoer: Tot welke vervoerregio treedt Oosterzele toe?

Filip Michiels Nieuws, Uit de gemeenteraad, Vragen gemeenteraad , , ,

Op 21 februari jl. vond er in het provinciehuis een infovergadering plaats over de vervoerregio’s Oost- Vlaanderen. Die vervoerregio’s hebben de bedoeling om mobiliteit aan te pakken door stadsregionale (samen)werking en garanderen participatie en inspraak voor gemeenten, via o.m. een vervoerregioraad waarin gemeenten, de Vlaamse overheid en andere belanghebbenden zetelen.

Filip agendeerde hierover op de gemeenteraad van 1 maart een vraag aan het College van Burgemeester en Schepenen. Lees verder →